隨著氣體的普及，氣體安全問題非常突出，作為一種安全措施，可燃氣體檢測報警應用越來越廣泛，在城市燃氣企業工商用戶氣體設施可燃氣體檢測報警和氣體表（流量計）、緊急切斷閥屬于必須配備三，各種氣體站也配備了大量的可燃氣體檢測報警，隨后的管理問題也浮出水面。

一、可燃氣體檢測報警器在城鎮燃氣設施中的地位

GB《城市燃氣技術規范》50494-2009.0.11 輔助安全裝置緊急切斷閥、安全放散裝置、可燃氣體報警器等具有切斷氣源、泄漏或發出報警信號功能的裝置的總稱。

按照CJJ/T146-2011《城市燃氣報警控制系統技術規定》總則1.0.3具有燃氣工程設計資質和消防工程施工資質的單位應承擔城市燃氣報警控制系統的設計和安裝。GB50016-2014《建筑設計防火規范》8.火災自動報警系統84火災自動報警系統.4.可燃氣體報警裝置應設置在建筑物內可能散發可燃氣體和可燃蒸汽的地方。可燃氣體檢測報警器也是消防預警設施，消防部門也有相應的要求，在某些地方，也是必要的消防檢查項目。

1.可燃氣體檢測報警器分為固定安裝報警器和便攜報警器，主要討論固定安裝報警器（以下簡稱儀器）。

儀器一般分為探頭和主機兩部分。探頭稱為探測器，主機稱為可燃氣體檢測報警器或可燃氣體報警控制器；可燃氣體報警控制器與緊急切斷閥（或排氣扇、通風機）一起形成可燃氣體報警控制系統。

2.氣體傳感器的性能。儀器的性能取決于所使用的傳感器的性能，其優缺點也是所生產的儀器的優缺點。用戶或管理者必須了解所使用儀器中傳感器的性能特點，才能正確使用儀器，使其發揮應有的作用。目前，大多數固定安裝儀器使用催化燃燒氣體傳感器。

催化燃燒式氣體傳感器是利用催化燃燒的熱效應原理，由檢測元件和補償元件配對構成測量電橋，在一定溫度條件下，可燃氣體在檢測元件載體表面及催化劑的作用下發生無焰燃燒，載體溫度就升高，它內部的鉑絲電阻也相應升高，從而使平衡電橋失去平衡，輸出一個與可燃氣體濃度成正比的電信號，通過測量鉑絲的電阻變化的大小，了解可燃氣體的濃度。

優點是:

催化燃燒氣體傳感器選擇性檢測可燃氣體，傳感器無響應；催化燃燒氣體傳感器具有輸出信號線性好、測量準確、響應快、傳感器輸出與環境爆炸風險直接相關的特點，是一種主導傳感器。

缺點是：

1）不能在缺氧環境中使用，因為催化燃燒只能在氧氣存在的情況下進行，即檢測環境中的氧氣含量不能太低，當氧氣含量過低時，其檢測值會太低。

2)燃氣濃度只有100%LEL以下用途。催化燃燒氣體傳感器本質上是測量可燃氣體的反應熱，當測量氣體濃度高于100%時LEL時分兩種情況：

a)當濃度在燃氣爆炸極限范圍內達到化學測量燃燒時(甲烷為9.5%體積分數)，燃燒充足，燃燒反應熱過多，會在元件上產生高溫，造成元件損壞。

b)當濃度高于氣體爆炸極限時，氧氣分數降低，燃燒反應少，燃燒反應熱少，輸出小，呈現雙值特性；此外，由于燃燒不足，元件積碳，元件靈敏度降低，不能用于高濃度氣體。

3)催化燃燒氣體傳感器易中毒。

硅類化合物、硫化物、氯化物、鹵化物、砷、鉛等化合物等。

4)催化燃燒氣體傳感器使用壽命短(與其他電子元件相比)。

三、檢測與檢定的區別

8.17測量儀器的驗證又稱測量儀器的驗證或驗證 包括檢查、標記和/或出具檢定證書在內的測量儀器符合法定要求的程序。

8.49檢測又稱檢驗和測試 對于給定的產品，按照規定的程序確定一種或多種物理性質，并進行由處理或提供服務組成的技術操作。

CJJ/T《城市燃氣報警控制系統技術規定》規定，住宅建筑的可燃氣體探測器每三年檢測一次，商業和工業場所每一年檢測一次，檢測標準按附錄D要求進行。

附錄D可燃氣體探測器、不完全燃燒探測器、復合探測器試驗方法及判斷 D1一般規定：

D1.2在現場，檢查探測器的報警動作值、聯動功能和聲光報警功能，無論是工程驗收還是使用過程中的檢查

D1.3長期未使用的探測器檢查時應至少通電24h,除檢查報警動作值外，有指示的探測器應根據其量程選擇10%、30%、50%、75%、90%進行5點檢查。

《城市燃氣報警控制系統技術規程》沒有規定誰來做測試工作和測試人員的資格。測試不同于驗證，不能取代驗證。

國家法定計量技術機構或家法定計量技術機構或其他法定授權的組織實施和嚴格遵守遵守驗證程序。驗證儀器比檢測要求復雜得多，不僅比檢測要求更多，而且判斷標準也不同，驗證周期每年一次。

其中 號表示驗證項目，號表示不需要驗證項目

第一次驗證時，除外觀和結構、標志和標志、絕緣電阻和通電檢查外，共檢測9個項目。其余5個項目需要通風試驗，3個濃度分別為10%FS、40%FS、60%FS標準氣體需要通風30多次；固定儀器需要7到8個小時才能驗證，即一個工作日，僅檢測漂移項目需要6個小時，其他檢定項目需要1到2個小時。后續檢定沒有漂移檢測，檢定時間縮短了很多，但也需要1到2個小時。

四、使用中存在的問題

1.傳感器的使用壽命

該儀器氣體傳感器具有一定的使用壽命，使用時應注意其使用壽命，氣體傳感器使用壽命相對較短，易中毒是儀器的缺點。為防止儀器傳感器未及時更換，相關標準和規范明確規定。

CJJ/T《城市燃氣報警控制系統技術規程》146-2011表3.1.3規定如下：

第6.0.規定可燃氣體探測器、不完全燃燒探測器、復合探測器和緊急切斷閥不得超期使用。

新修訂的國家標準GB15322.1-2019 可燃氣體探測器 第一部分:工商用點型可燃氣體探測器4.3.1.13.探測器使用說明書應符合要求GB/T氣體傳感器的使用壽命應注明969的相關要求。

新修訂的國家標準GB15322.2-2019 可燃氣體探測器 第二部分：家用可燃氣體探測器3.3.1.探測器應具有氣體傳感器壽命狀態指示功能，并滿足以下要求：

a)氣體傳感器的壽命狀態指示燈應為黃色。

b)當探測器的累計工作時間達到氣體傳感器的使用壽命時，狀態指示燈應閃亮。

c)探測器表面應有明顯的標志，提示氣體傳感器故障或壽命到期。

d)氣體傳感器的使用壽命應在探測器的使用說明書中注明。

上述標準和規定足以說明這一問題的重要性。

2.檢測場所的不確定性

影響檢測精度的因素有很多。檢測環境不是一個完全封閉的空間。泄漏的氣體在空間中分布不均勻，氣體濃度從泄漏源擴散到周圍。到達探測器需要一段時間。如果探測器的安裝布局不合理，位置遠離泄漏源或碰巧出現風頭，儀器報警時，泄漏源處的氣體濃度可能達到爆炸極限。如果探測器安裝在室外，這種情況更為突出。

3.環境因素的影響

環境中可能存在導致傳感器中毒或抑制的氣體（一般用戶可能不知道導致傳感器中毒或抑制的氣體是什么）；環境中的灰塵或油煙堵塞了探測器探頭，使敏感元件無法接觸可燃氣體，導致傳感器反應不敏感或完全無反應；探測器經常安裝水蒸氣、水滴，潮濕會降低或損壞其性能；冬季氣溫低于允許溫度時，安裝在室外的探測器不敏感，防雨防雪措施不好，進水導致儀器故障或損壞。

4.采用不正確的檢測方法

有些單位在檢測探測器時不使用相應濃度的標準氣體，而是直接使用氣體或氣體打火機（這種現象很常見），對儀器造成高濃度氣體沖擊，輕導致傳感器壽命降低或靈敏度降低，重導致傳感器直接損壞。

5.探測器更新和管理成本高

由于探測器（傳感器）使用壽命短，根據《城市燃氣報警控制系統技術規程》，商業和工業企業每三年更換一次探測器，成本較高；根據國家市場監督管理局2019年第48號有毒有害易燃易爆氣體檢測（報警）儀器不屬于強制驗證測量儀器，驗證不免費，每年一次周期檢定的費用也很高。

五、如何解決管理困難

與其他儀器相比，可燃氣體檢測報警器是一種技術指標低、工作穩定性差的儀器，也是一種環境要求高的儀器。使用不當或接觸中毒氣體可能會對儀器造成損壞或性能下降；環境復雜，用戶難以區分環境中的物質是否會對傳感器產生不利影響。因此，儀器不僅不能免維護，而且需要經常維護，定期維護以確保正常工作。

如果不進行有效管理，有些儀器表面可能看起來正常，但實際上已經失效或不敏感。一旦發生氣體泄漏，就無法報警和控制，后果不堪設想。如果可燃氣體檢測報警傳感器的靈敏度下降并沒有完全損壞，20%LEL報警點報警時，實際空間燃氣濃度已達到爆炸極限。此時發出的報警信息是錯誤的信息，會讓人產生錯覺。如果處理錯誤，可能會產生嚴重后果。

一些用戶對其重視不夠，重安裝、輕管理、缺乏日常管理或管理不到位，導致許多儀器生病，影響燃氣使用安全。

儀器的日常管理也很重要，儀器安裝一年后檢定時，檢定不合格率很高。顯然，僅僅依靠年度驗證來確保儀器的可靠性是遠遠不夠的。在此期間，應按照《城市燃氣報警控制系統技術規程》定期檢測、測試報警功能、控制功能、清理探測器上的灰塵等。一般建議每3個月或半年用標準氣體進行一次檢測或校準。

對于燃氣用戶安裝的可燃氣體檢測報警器（系統），維護主體往往不清楚，部分用戶沒有日常管理的概念，沒有氣體傳感器使用壽命的概念，認為只要安裝好，往往處于管道、維修、檢查狀態，帶來氣體安全風險。由于工業用戶有安全管理機構，相對較好。大多數商業用戶，特別是餐飲用戶，沒有特殊的管理人員，不可能要求每個用戶準備標準的氣瓶和其他檢測設備。燃氣經營企業應加強管理，燃氣經營企業應將其納入用戶安全檢查的安全內容，并按要求定期進行測試，督促用戶申請儀器周期驗證。還需要提醒用戶進行必要的日常檢查。

燃氣經營企業或燃氣用戶應建立健全儀器管理制度，并配備專職（兼職）維修管理人員。管理人員應接受專門培訓，負責日常檢查和維護。落實管理責任，確保各儀器工作良好。

隨著技術的進步，氣體傳感器的使用壽命和抗中毒性能將逐漸提高，相應儀器的可靠性將大大提高。紅外氣體傳感器適用于監測各種易燃易爆氣體，精度高、選擇性好、可靠性高、無中毒、不依賴氧氣、環境干擾因素小、壽命長，未來逐漸取代催化燃燒傳感器成為主流傳感器，提高儀器的整體性能。